Novedades y cambios

Qué cambió, y cuándo

Los dos productos, de lo más nuevo a lo más viejo. Las versiones empiezan con la 1.0 beta del 7 de octubre de 2026; lo anterior es el historial de desarrollo. Descarga el último RogerATC · abre Copilot EFB, que se actualiza solo.

RogerATC1.0 beta

RogerATC AI 1.0 beta — la primera beta pública

  • NuevoPrimera beta pública de RogerATC AI: un controlador de tránsito aéreo con IA para X-Plane 12 al que le hablas por voz, en español o en inglés, y un instructor virtual en el intercomunicador.
  • NuevoGratis durante la beta.
  • NuevoInstaladores para macOS y Windows. RogerATC Setup instala el plugin y te guía en la configuración inicial.
  • NuevoActualizaciones automáticas: cada vez que arranca X-Plane, RogerATC te avisa si hay una versión nueva y, si aceptas, la descarga y la instala por ti apenas cierras X-Plane.
  • NuevoSe necesita una cuenta de Copilot EFB: es donde inicias sesión y vinculas el plugin con tu cuenta.
  • NuevoLas claves de tu proveedor de IA se administran en la configuración de Copilot EFB, y allí también ves las estadísticas de uso del plugin.
  • MejoradoLa configuración y las credenciales se guardan como espera cada sistema operativo, incluido el Administrador de credenciales de Windows.
Copilot EFB1.0 beta

Copilot EFB 1.0 beta

  • NuevoLos números de versión se muestran en Configuración, para que siempre sepas qué versión estás usando.
  • NuevoEl uso del plugin RogerATC AI se muestra en la pantalla RogerATC, y los administradores también pueden verlo.
  • NuevoLas claves de proveedores de IA que usa RogerATC AI se administran en Configuración.
  • NuevoGratis durante la beta.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — práctica IFR desde Copilot EFB

  • NuevoUn instructor en Copilot EFB ahora puede pedirle al controlador instrucciones IFR: autorizaciones de aproximación de todo tipo (ILS incluidas CAT II/III, GLS, localizador y rumbo posterior, VOR, NDB, TACAN, RNAV, RNP, PAR, SRA, visual y por contacto).
  • NuevoVectores radar, circuito de circulación, side-step, aproximación frustrada, salidas SID, STAR y omnidireccionales, marcaciones hacia o desde una estación, directo a un fijo y desvío a otro aeródromo.
  • NuevoAproximación radar guiada: en una SRA o PAR el controlador te guía milla por milla según tu posición real — altitud, eje y senda de planeo, verificación de tren a cuatro millas y "aproximación completada" al final.
  • NuevoLos procedimientos se piden por tipo y fijo, y se buscan en los datos de navegación de tu propio X-Plane. Si tus datos no lo publican, el controlador lo rechaza en lugar de inventarlo.
  • MejoradoLas esperas suman tramo DME, tipo de entrada (directa, paralela o desplazada) y hora prevista de nueva autorización; los virajes de reversión ahora incluyen el viraje de base y el hipódromo.
  • MejoradoLos designadores de procedimientos se dicen en palabras, como los dice un controlador.
  • CorregidoLas frecuencias NDB se decían como si fueran VHF ("cero decimal tres cinco"); ahora se dicen en kilohercios.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — planificaciones compartidas en vivo, aerovías con límites y consola IFR

  • NuevoUna planificación compartida con un copiloto se actualiza en vivo en ambos mapas, con cada piloto identificado por nombre y color; solo el dueño puede finalizarla.
  • NuevoLas aerovías muestran dirección, distancias, límites y niveles mínimos donde el AIP los publica con claridad.
  • NuevoEspacio aéreo dibujado con datos de openAIP, con etiquetas y límites verticales; toca para ver todos los espacios superpuestos. Opción de contraste para mapas claros y oscuros.
  • NuevoImportación y exportación GPX para las planificaciones.
  • NuevoMeteorología en ruta: METAR y TAF de cada aeródromo y un corte de vientos en altura con viento de frente o de cola por tramo.
  • NuevoConsola RogerATC: todas las instrucciones IFR que enseña un instructor —aproximaciones, esperas con la entrada calculada, vectores, SID/STAR, aproximación frustrada, desvío—, agrupadas por fase de vuelo.
  • MejoradoUn recorrido de bienvenida renovado y un recordatorio, que puedes descartar, para instalar la app y activar las notificaciones.
  • CorregidoUn tramo agregado por tu copiloto podía desaparecer del otro mapa aunque llegara la notificación. Corregido.
  • CorregidoLa lista de cuentas de administración podía quedar cargando indefinidamente tras un error; ahora ofrece Reintentar.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — aerovías sobre Argentina y planificación con un copiloto

  • NuevoAerovías inferiores y superiores sobre Argentina tomadas del AIP, como capas del mapa con puntos significativos que puedes tocar.
  • Nuevo"Salir por aerovía" agrega todos los puntos publicados hasta la salida, y el plan de vuelo la presenta como entrada, aerovía, salida.
  • NuevoPlanifica junto con un copiloto: ambos ven y editan la ruta, cada uno con su aeronave, y cada cambio queda registrado con quién y cuándo.
  • NuevoLas conexiones del mapa del dueño pueden prestarse al copiloto solo para esa planificación, sin que el copiloto vea nunca las claves del dueño.
  • MejoradoLos cambios hechos sin conexión se guardan y se envían al volver a tener señal.
  • CorregidoBuscar un VOR que comparte su código con un aeródromo encontraba el aeródromo. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — el enlace en vivo con Copilot EFB

  • NuevoEnlace en vivo opcional (desactivado por defecto): un instructor que sigue tu vuelo en Copilot EFB puede enviar instrucciones, y el controlador te las dice por COM1 para que las colaciones como cualquier otra.
  • NuevoEsperas, virajes de reversión, radiales, arcos DME, rumbos, niveles, código transpondedor, cambios de frecuencia, notificaciones, instrucciones de circuito, aterrizaje, toque y motor, pasada baja, despegue, ida al aire, mantener posición y QNH.
  • MejoradoCada instrucción se verifica contra los datos de tu simulador y se rechaza con un motivo cuando no corresponde: una estación desconocida, un VOR sin DME, una autorización de despegue en vuelo.
  • MejoradoSolo se comparten tu posición y el estado del vuelo, nunca datos de navegación, y las instrucciones se retienen con el simulador en pausa o durante una emergencia.
  • CorregidoEl resumen de la sesión nunca llegaba a Copilot EFB al cerrar X-Plane; ahora se guarda primero y se envía de forma confiable.
  • CorregidoEl plugin nunca leía el plan de vuelo presentado en Copilot EFB. Corregido.
  • CorregidoLas incorporaciones al tramo a favor del viento en español decían "tramo" dos veces. Corregido.
  • CorregidoTras un cambio de pista, la torre omitía la nueva instrucción de rodaje a las aeronaves que ya estaban rodando. Corregido.
  • CorregidoCerrar X-Plane mientras RogerATC todavía cargaba podía dejarlo colgado; ahora se cierra enseguida.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — planificación en el mapa y declinación donde estás

  • NuevoToca aeródromos en el mapa para armar una ruta tramo por tramo, con una tarjeta por tramo: rumbo, distancia, tiempo y combustible según tu aeronave y el combustible a bordo.
  • NuevoVientos en altura por tramo según el pronóstico, un viento que ingresas o ninguno, siempre indicado.
  • NuevoLa hoja de ruta y el plan de vuelo EANA se generan a partir de la planificación, directamente o con el asistente.
  • NuevoMapa a pantalla completa con el panel de planificación encima.
  • MejoradoLa declinación magnética ahora se calcula en cada lugar con el Modelo Magnético Mundial, en lugar de un valor fijo para todo el país. El valor manual sigue disponible.
  • CorregidoMejoras de seguridad para rutas compartidas e importadas, mensajes y la verificación del servidor de correo.
  • CorregidoUn cambio podía perderse en un dispositivo con el reloj adelantado, y el mapa reconstruía todas las capas con cada posición GPS. Corregido.
  • CorregidoUna fecha u hora elegida con el selector del teléfono no se mostraba en el campo. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — consola en vivo de RogerATC y componentes de viento en pista

  • NuevoConsola en vivo de RogerATC: ves el estado del plugin cada pocos segundos —aeronave, posición en el mapa, VOR/DME/NDB cercanos con radial, QDM y distancia— y la transcripción.
  • NuevoEnvía instrucciones a la torre simulada —espera, virajes de reversión, radiales, arco DME, rumbo, altitud, código transpondedor, frecuencia, notificaciones, circuito, aterrizaje, ida al aire— y ve lo que dijo el controlador o por qué lo rechazó.
  • NuevoCalculadora de componentes de viento en pista: viento de frente, cruzado y de cola para cada pista, con ráfagas y viento variable, mostrando el peor caso y la regla de los sextos.
  • MejoradoEl viento cruzado se compara con el viento cruzado demostrado de tu aeronave y, si lo configuras, con tu límite personal.
  • MejoradoLa pantalla RogerATC se lee en una sola columna en cualquier ancho.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — resiliencia

  • NuevoUna sección de Resiliencia con ejercicios de respiración y concentración, cada uno respaldado por los estudios que lo sustentan, en un reproductor a pantalla completa.
  • MejoradoCada ejercicio indica si puede hacerse en vuelo con los ojos abiertos o solo en tierra.
  • NuevoDespués de un vuelo, califica cómo te sentiste en cada fase y ve los patrones a lo largo del tiempo. El asistente puede leer el resumen, pero nunca diagnostica.
  • CorregidoUn cambio hecho mientras se sincronizaba la versión anterior podía perderse. Corregido.
  • CorregidoDespués de las 21 en Argentina, el "mañana" del asistente quedaba un día después en la fecha del plan de vuelo. Corregido.
  • CorregidoCorrecciones en el ingreso de hora en formato de 12 horas, los campos de fecha y los totales de la bitácora.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — fechas, horas y una bitácora que cierra

  • NuevoConfiguración → Fecha y hora: el formato de fecha y el reloj de 12/24 horas ahora se aplican a todas las fechas y horas de la app.
  • CorregidoLos dos totales de la bitácora no coincidían. Ahora cada línea tiene una sola cifra en horas decimales, y los desgloses siempre suman el total.
  • NuevoFiltros de bitácora por período, matrícula, aeródromo, tipo, día o noche y función, con los totales en mosaicos.
  • MejoradoTocar un vuelo de la bitácora lo abre en modo lectura; editar es un paso aparte.
  • MejoradoEn el teléfono, la barra inferior se oculta mientras está el teclado y en el asistente.
  • NuevoLos administradores ven cuántos pilotos tienen cada aeronave y cada aeródromo.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — calculadoras, mensajes y un manual en la app

  • NuevoCalculadora de altitud de densidad y distancia de despegue, que ajusta el dato de tu manual de vuelo sin inventarlo nunca.
  • NuevoLee los manuales de la aeronave dentro de la app, con zoom y sin conexión.
  • NuevoMensajes entre copilotos, con notificación; los administradores pueden escribir a un piloto o a todos.
  • MejoradoEl botón Actualizar muestra cuánto avanzó la descarga, con un porcentaje medido.
  • CorregidoUn aeródromo ingresado con su código nacional o IATA (por ejemplo FDO para San Fernando) no se reconocía en la hoja de ruta, el mapa, la meteorología ni el asistente. Corregido.
  • CorregidoEl asistente leía la tabla de niveles de crucero por las columnas equivocadas; el VFR controlado ahora usa los niveles IFR.
  • MejoradoEl campo 15 termina con DCT, el QNH se muestra en ambas unidades y la hoja de ruta se rediseñó para que entre todo.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — campo 15 en bloques, ruta imprimible y ayuda

  • CorregidoLo que escribías podía desaparecer cuando la app sincronizaba en segundo plano. Corregido.
  • NuevoEl campo 15 se edita como bloques que puedes arrastrar para reordenar, con DCT entre los puntos.
  • NuevoUna hoja de ruta imprimible en una página: tramos, tiempos, frecuencias de los alternativos y la pista favorable.
  • NuevoUna ficha técnica por aeronave, en una página.
  • NuevoUn recorrido de bienvenida y una opción de Ayuda y comentarios en el menú de la cuenta.
  • MejoradoLas fichas de aeródromo muestran su posición en un mapa, y la firma pertenece a cada plan de vuelo.
  • MejoradoLa app se desplaza dentro de sí misma, así que la barra inferior queda fija en el teléfono.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — confirmar antes de borrar y un plan pasado que se bloquea

  • MejoradoCada borrado ahora pide confirmación y dice qué se va a eliminar.
  • MejoradoEl panel inicial del tablero es la configuración de la app, no una lista de control de vuelo.
  • NuevoUn plan cuyo vuelo ya pasó queda bloqueado; su formulario se puede ver, descargar y compartir.
  • CorregidoEl asistente cometía errores en el campo 18 de un plan real, ponía la fecha equivocada para "mañana", rechazaba una velocidad de crucero simple y no reconocía los fijos de cinco letras. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — compartir como copia y aeródromos sin indicador OACI

  • MejoradoLo compartido ahora es una copia independiente para cada uno.
  • NuevoUn plan de vuelo puede presentarse a un aeródromo sin indicador OACI, como la mayoría en Argentina.
  • NuevoEl asistente puede editar un plan existente, pregunta con controles de formulario y ofrece "Corregir con el asistente" ante errores del plan.
  • NuevoEl asistente lee tus horas de la bitácora antes de preguntar.
  • MejoradoSe agregaron verificaciones del plan de vuelo tras revisarlas contra lo que realmente acepta la autoridad.
  • MejoradoEl texto en español usa un mismo tono en todas las pantallas.
  • CorregidoQuitar un aeródromo de Meteorología borraba tu base, y la aeronave seleccionada no seguía a tu cuenta. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — formularios que se guardan solos y un asistente más preciso

  • NuevoTodos los formularios se guardan solos, también sin conexión.
  • NuevoEl asistente mira tus vuelos anteriores y te ofrece la misma ruta, recuerda lo que acuerdan y se mantiene en temas de aviación.
  • NuevoManuales, documentos y fotos adjuntos a cada aeronave.
  • NuevoNuevas fuentes: METAR de MET Norway y VATSIM, y adsb.lol para tránsito.
  • MejoradoUna fuente elegida por tipo de dato, leída igual por todas las pantallas.
  • CorregidoLa app no abría sin señal después de una actualización. Corregido, y ahora se detecta y repara una copia sin conexión faltante.
  • CorregidoLos horarios de la bitácora ahora quedan en la fecha del registro, elegir una aeronave completa marca, modelo y potencia, y las líneas nuevas ya no se duplican.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — presentar el plan de vuelo

  • NuevoLos planes figuran como presentados una vez enviados y como vencidos después del vuelo, en lugar de quedar siempre como borrador.
  • NuevoEl asistente puede explicar cualquier NOTAM.
  • NuevoEl correo de presentación sigue el formato de la ARO, y la dirección de envío sale de la ficha del aeródromo de destino.
  • NuevoLos colores y marcas de la aeronave completan el campo 19 automáticamente, y el campo 18 tiene valores predeterminados.
  • MejoradoEl formulario EANA respeta las casillas oficiales, y la firma se redibuja en tinta negra.
  • Corregido"Actualizar" podía quedar girando indefinidamente. Corregido.
  • NuevoCambia tu nombre, correo y contraseña desde la app, con una guía para instalarla en la pantalla de inicio.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — fichas de aeródromo, listas de control y preparación sin conexión

  • NuevoLas fichas de aeródromo admiten adjuntos (diagramas, procedimientos, fotos), radioayudas y ayudas visuales, y aceites y aditivos.
  • NuevoBarras de completitud muestran cuánto está cargado cada registro; los favoritos aparecen primero.
  • NuevoEjecuta todas las listas de control de una aeronave como un solo registro de vuelo, e importa listas desde otra aeronave.
  • NuevoEl botón de sincronizar ahora prepara el dispositivo para volar sin señal, y los íconos funcionan sin conexión.
  • MejoradoLos NOTAM se ordenan del más nuevo al más antiguo, y lo compartido con un copiloto incluye los NOTAM, METAR y TAF del remitente.
  • MejoradoEl mapa sigue el tema de la app, se puede compartir una sola lista de control, las notas se abren para leer y se reescribió la ayuda.
  • CorregidoEl campo de designador de pista no aceptaba la barra, y la etiqueta de antigüedad de los datos no estaba traducida. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — las operaciones que un piloto realmente tiene

  • NuevoPlanes de vuelo en frecuencia: presentarlo por radio, confirmarlo, modificarlo y cerrarlo.
  • NuevoRemolque, orientado según tu puesto y la pista en uso; solicitudes de deshielo; el retroceso con motor se rechaza.
  • NuevoCruces de pista y solicitudes demoradas por tránsito: "mantenga fuera de pista, tránsito en final, lo llamo", y luego el llamado cuando aterriza.
  • NuevoLa ida al aire en ambos sentidos —notificada por ti u ordenada por la torre— y tránsito informado sin que lo pidas cuando otra aeronave se acerca.
  • NuevoTránsitos por la zona, VFR especial, notificaciones de nivel y posición, y desvíos por meteorología.
  • NuevoLas aproximaciones por instrumentos se autorizan solo si tus datos de navegación las publican; si no, el controlador ofrece lo que está publicado.
  • NuevoMeteorología a pedido: QNH (confirmado o corregido), viento y ráfagas, estado de la pista y el METAR de otro aeródromo.
  • NuevoPAN PAN, combustible mínimo y prioridad tratados según las normas: el combustible mínimo recibe "no se prevé demora", no prioridad.
  • NuevoLa pista en uso cambia cuando cambia el viento, y se anuncia el cambio de QNH.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — fraseología regional y enlace con Copilot EFB

  • NuevoDoce regiones de fraseología —once países de habla hispana y Estados Unidos—, elegidas automáticamente según el aeródromo donde estás. Cruzar una frontera cambia la fraseología sin reiniciar.
  • NuevoLos nombres de las estaciones siguen a cada país: Rodaje o Superficie en Argentina, Control Terrestre en Chile y sin estación de superficie en Uruguay, donde se encarga la torre.
  • MejoradoFrases en español corregidas según las fuentes oficiales: "ida al aire", "mantenga fuera de pista", "cruce pista… notifique pista libre", "contacte" y "básico" para el tramo base. Lo que se decía antes se sigue entendiendo.
  • NuevoEnlace opcional con Copilot EFB: tu plan de vuelo presentado, el perfil de la aeronave y las frecuencias pueden venir de tu EFB, y se puede enviar un resumen de la sesión. Desactivado por defecto.
  • NuevoAhora se leen de tu instalación las dependencias de aproximación y de control de área, los puntos de notificación y las aproximaciones publicadas de X-Plane.
  • MejoradoLas autorizaciones pueden tener en cuenta el rozamiento de la pista, las ráfagas y el techo de nubes.
  • CorregidoUn techo no informado podía tomarse como cielo despejado al decidir un VFR especial; ahora un valor desconocido se trata como desconocido.
  • CorregidoUn código argentino de tres letras podía confundirse con un prefijo OACI de España. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — una API pública, las sesiones de RogerATC y un ícono nuevo

  • NuevoUna API pública de solo lectura con clave personal y estadísticas de uso en Configuración.
  • NuevoLas sesiones voladas con el plugin RogerATC AI pueden recibirse y verse en la app.
  • NuevoLas fichas de aeródromo incluyen calles de rodaje y el combustible disponible.
  • NuevoEl asistente puede actualizar tus fichas de aeronave y de aeródromo con lo que le dices.
  • NuevoImporta una ruta desde un archivo .fpl (ForeFlight, Garmin).
  • MejoradoLa app instalada se llama "Copilot EFB", y el menú de compartir de Android puede enviarle archivos.
  • CorregidoLa configuración cambiada en un dispositivo no llegaba a los demás. Corregido, junto con varios problemas de sincronización.
  • MejoradoUn nuevo ícono de la app —un halo y una avioneta— animado en la pantalla de inicio.
  • NuevoLas notificaciones muestran su propio distintivo.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — MADHEL y planes presentados en el mapa

  • NuevoEl MADHEL se obtiene de ANAC para cada aeródromo.
  • NuevoEl mapa dibuja un plan de vuelo presentado, y nombra los puntos que no puede ubicar.
  • MejoradoLa bitácora se maneja con un solo botón, y las horas se suman solas.
  • MejoradoCada tarjeta de Configuración tiene ayuda.
  • CorregidoUna fila de botones se rompía solo en español. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — todos los aeródromos argentinos

  • CorregidoFaltaban en la base la mayoría de los aeródromos argentinos sin indicador OACI; ahora están incluidos y se siguen para meteorología.
  • CorregidoEl selector de aeródromos podía descartar tu elección sin avisar. Corregido.
  • MejoradoEl cuadro de texto del asistente tiene su propia línea, y todas las áreas de texto crecen mientras escribes.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — notas, ayuda de ruta y listas de control

  • MejoradoLas notas pueden escribirse con teclado, dictado o a mano donde se ofrezcan, y el panel de escritura a mano se abre a pantalla completa.
  • MejoradoTodos los campos de aeródromo aceptan un código o un nombre.
  • NuevoEl asistente sugiere una ruta con derrota directa, distancia y niveles de crucero, y encuentra VOR y puntos publicados en el camino.
  • MejoradoLa bitácora ya no registra un trazado GPS: guarda las horas, a dónde fue el vuelo y cómo se reparte el tiempo.
  • CorregidoEl dictado no podía acceder al micrófono. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — el registro del piloto

  • NuevoLa bitácora sigue la planilla de ANAC, con tiempo de travesía y local, simulador e instrumentos.
  • NuevoUn perfil de piloto con licencias, habilitaciones y certificado médico, a partir de catálogos y no de texto libre.
  • NuevoUn tablero en mosaico, y las tabletas pueden seguir su propia rotación.
  • NuevoUna respuesta del asistente puede guardarse como nota o enviarse.
  • MejoradoLa escritura a mano ahora se guarda como imagen en lugar de convertirse en texto, para que nada se lea mal.
  • CorregidoLa firma se dibujaba en blanco con el tema oscuro. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — el asistente de aviación

  • NuevoUn asistente de aviación y agente de planificación a pantalla completa, con tu propia clave de Claude, ChatGPT, Grok u OpenRouter, consultado directamente desde tu dispositivo.
  • NuevoPregunta con controles de formulario, muestra respuestas con formato, ofrece el plan de vuelo cuando lo planificó y puede buscar en la web.
  • NuevoTres códigos por aeródromo —OACI, IATA y nacional— buscables en todas partes, más un índice mundial de aeródromos grandes y medianos.
  • NuevoLos planes de vuelo se exportan a .fpl de ForeFlight/Garmin, .fms de X-Plane y MSFS.
  • MejoradoEl briefing se actualiza cada hora, y un plan nuevo puede reutilizar los datos fijos del anterior.
  • CorregidoRestaurar una copia de seguridad fallaba. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — salidas y llegadas con radioayudas

  • NuevoEl controlador a veces te hace salir por un radial, volar un arco DME o un viraje de reversión, o llegar por un radial, siempre diciendo el motivo.
  • MejoradoSe construyen solo con VOR de tus propios datos de X-Plane. A una estación sin DME nunca se le pide distancia, y los aeródromos sin VOR cercano no reciben procedimiento.
  • NuevoPregunta "¿en qué radial salgo?" y obtienes la respuesta desde los datos de navegación.
  • CorregidoLas frecuencias de los VOR estaban en tus datos de navegación, pero ni el controlador ni el instructor podían verlas; ahora responden con frecuencia, distancia, radial y si hay DME.
  • CorregidoPreguntar en qué radial ingresar para la llegada se respondía con una autorización de aterrizaje. Corregido.
  • NuevoEl instructor puede decirte a qué distancia iniciar el descenso en una senda de tres grados y el régimen para mantenerla.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — quién habla, y la espera antes de que hable

  • NuevoUn tono breve mientras se prepara la respuesta: un pitido para el controlador y un doble tono para el instructor. Se puede desactivar en la configuración.
  • CorregidoSuperficie respondía como "Torre" en su propia frecuencia. Corregido.
  • CorregidoCambiar a la torre no contaba como primer contacto. Ahora una estación con la que aún no hablaste se presenta y te saluda, y el saludo sigue la hora local en lugar del sol.
  • MejoradoUna colación correcta ahora se responde "correcto" en lugar de silencio, solo cuando coincide de verdad con lo dicho.
  • NuevoParte del tránsito simulado ahora usa matrículas extranjeras y habla en inglés en la frecuencia, como en un aeródromo internacional real.
  • MejoradoReconocimiento de voz más rápido: alrededor de 1,2 segundos menos de espera en cada transmisión.
  • CorregidoEl mismo espacio aéreo se anunciaba tres veces en un vuelo; ahora se dice una sola vez.
  • CorregidoSolicitudes como "con intenciones de arribo por pista 05" o un toque y motor se respondían "repita", y las repeticiones podían acumularse ("repito, repito…"). Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — el instructor conoce tu aeronave

  • NuevoEl instructor responde con tus propios números: tu altitud pivotal en este momento y, para virajes escarpados, el factor de carga, el radio de viraje, la inclinación para viraje estándar y la velocidad de pérdida en el viraje.
  • NuevoDile al instructor "recuerda esto" y guarda la idea en un archivo de notas que es tuyo y puedes editar.
  • NuevoEl instructor puede consultar normativa y referencias, limitado a una lista fija de autoridades aeronáuticas, y cita la fuente.
  • NuevoUna referencia mundial de más de 30.000 aeródromos responde preguntas sobre campos que no están en tu instalación, identificada como referencia y no como datos del simulador.
  • MejoradoTodos los aeródromos argentinos se pronuncian como se dicen en la radio.
  • CorregidoEl instructor a veces decía que no podía buscar o que no tenía el dato teniendo la respuesta; ahora se detecta y se corrige.
  • MejoradoEl instructor ahora suena tan fuerte como el controlador.
  • CorregidoUna pregunta al instructor podía responderla la torre si la tecla de intercomunicador quedaba trabada. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — menos "repita"

  • CorregidoUna aeronave detenida en el punto de espera podía recibir autorización para aterrizar, y una que ascendía podía recibirla un segundo después de rotar. Corregido.
  • MejoradoLas notificaciones de posición en el circuito se entienden de todas las formas en que los pilotos las dicen ("establecido en final", "en básica de 05") y se comparan con dónde estás realmente.
  • NuevoSe entienden las notificaciones de llegada (altitud, distancia y dirección), y de vertical, próximo a, pasando y lateral a un punto.
  • MejoradoUna notificación de posición se responde como lo haría un controlador: en vertical recibes la incorporación, en tramo a favor del viento te piden notificar básica, y en básica notificar final.
  • CorregidoNotificar pista libre, abandonar la frecuencia, despedirse, pedir IFR o hacer un pedido poco claro ahora reciben la respuesta adecuada en lugar de "repita".
  • CorregidoPedir una frecuencia se rechazaba aunque se conocía, y pedir comunicar con una torre cercana se rechazaba por no tener UNICOM. Corregido.
  • CorregidoPedir información de tránsito podía congelar RogerATC. Corregido.
  • CorregidoUn distintivo de llamada perdía sus números en algunas respuestas, el nombre de un aeródromo cercano podía coincidir con uno de otro país y el ATIS leía la visibilidad como un número de cinco cifras. Corregido.
  • CorregidoUna aeronave estacionada en su puesto podía recibir autorización de despegue tras notificar por error el punto de espera. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — tránsito, espacio aéreo y datos reales

  • NuevoInformación de tránsito a partir del tránsito del propio simulador, como la da un controlador: posición horaria, distancia, dirección y altura.
  • NuevoVehículos en la frecuencia de superficie, cruzando calles de rodaje reales de tu aeródromo.
  • NuevoEl controlador te avisa al ingresar a un espacio aéreo que requiere autorización y al cruzar la altitud de transición.
  • NuevoServicios opcionales con tus propias claves: espacio aéreo actualizado de openAIP, vientos en altura de Windy y densidad de tránsito real de Flightradar24 para que la frecuencia suene tan ocupada como el lugar real.
  • NuevoEl instructor explica dieciséis maniobras: altitud pivotal, arco DME, entradas a espera, falla de motor, virajes escarpados, vuelo lento, chandelle, ocho perezoso y más.
  • MejoradoFraseología en español corregida: el rodaje es una instrucción ("ruede a punto de espera"), la puesta en marcha es "aprobada" y la autorización de despegue da pista, autorización y luego viento.
  • MejoradoLos códigos OACI, las frecuencias, los niveles de vuelo y siglas como ILS y QNH se pronuncian correctamente.
  • CorregidoEl pulsador para hablar dejaba de responder al llegar a un aeródromo. Corregido.
  • CorregidoUna solicitud de rodaje en un aeródromo sin red de calles no tenía respuesta, pedir tránsito devolvía el ATIS y una emergencia en tierra se trataba como en vuelo. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — administración y claves del mapa

  • NuevoUna sección de administración para gestionar las cuentas.
  • MejoradoLos teléfonos quedan en vertical, y la barra inferior ocupa todo el ancho.
  • CorregidoEl mapa base mostraba "API key required" tras un cambio del proveedor; ahora usa tu propia clave, configurada en Configuración con un enlace para obtenerla.
  • CorregidoLa capa de espacio aéreo no se activaba con una clave de openAIP ya cargada, y desaparecía con mucho zoom. Corregido.
  • CorregidoCorrecciones en la bitácora, en la decodificación meteorológica y refuerzo del servidor.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — verificación de posición y transpondedor

  • NuevoEl controlador compara tu notificación de posición con dónde está realmente la aeronave y la corrige con "negativo" y el dato correcto.
  • NuevoSi necesita tu posición antes de un rodaje o una salida, la pide una vez y luego responde a tu solicitud original.
  • NuevoUn código de transpondedor en cada salida, y luego vigilado: código incorrecto, transpondedor apagado en la pista, IDENT confirmado y los códigos de falla de radio y emergencia atendidos.
  • NuevoPresionar el pulsador para hablar interrumpe lo que se está reproduciendo, como en una radio real.
  • NuevoPanel opcional en pantalla que muestra lo que RogerATC está haciendo en ese momento.
  • MejoradoMejores voces para el controlador y el instructor, un ritmo más natural del controlador y respuestas más breves del instructor.
  • MejoradoSe entienden: un llamado con varios datos juntos, "en condiciones" en el punto de espera, pruebas de radio, "repita", acuses de recibo y solicitudes de incorporación al circuito.
  • CorregidoA veces respondía la estación equivocada; ahora responde la estación a la que llamas.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — NOTAM reales y notificaciones

  • NuevoNOTAM reales del AIS de ANAC para aeródromos argentinos.
  • NuevoUn centro de notificaciones sincronizado entre dispositivos, y notificaciones push que llegan aunque la app esté cerrada.
  • NuevoWindy y Flightradar24 como fuentes opcionales, y una fuente elegida por tipo de dato.
  • NuevoLa app se mudó a su propia dirección, copilot.rogeratc.app.
  • CorregidoLo que acabas de escribir ahora se envía de inmediato, en lugar de esperar a que vuelvas a la app.
  • CorregidoCorrecciones de diseño en el teléfono.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — una frecuencia con vida y un instructor en el asiento derecho

  • NuevoLa torre habla primero cuando lo haría una real: número de secuencia en tramo a favor del viento, autorización de aterrizaje en final, mantener posición al ingresar a la pista sin autorización, contactar superficie al abandonarla.
  • NuevoOtras aeronaves en la frecuencia, con sus propias voces, para que suene como un aeródromo en actividad. Nunca se presentan como tránsito que debas evitar.
  • NuevoInstructor virtual, primera versión: alertas de sobrevelocidad, pérdida, alto régimen de descenso, tren arriba en final y más; ejercicios con puntaje como virajes escarpados, vuelo lento y espera; y respuestas habladas en el intercomunicador.
  • NuevoOpción de ejecutar el modelo de lenguaje localmente con Ollama, y los llamados comunes se entienden al instante sin ningún modelo.
  • NuevoMETAR y TAF reales, descargados de antemano para los aeródromos a tu alrededor y sobre tu ruta.
  • CorregidoLas sesiones en español se le describían al modelo de lenguaje como si fueran en inglés. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — configuración en la nube y copilotos

  • NuevoLa configuración se sincroniza entre tus dispositivos.
  • NuevoCopilotos: invita por correo y comparte planes de vuelo, aeronaves, listas de control y fichas de aeródromo, sin los datos personales.
  • NuevoEl plan de vuelo lee sus aeródromos a medida que los escribes, con su meteorología y estado de NOTAM.
  • MejoradoUn diálogo de actualización a pantalla completa en el teléfono, y una tarjeta de versión en Configuración.
  • CorregidoLo compartido ya no se duplica, y borrar o restablecer una cuenta no deja restos.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — el formulario de plan de vuelo EANA, las fichas de aeródromo y las notas de vuelo

  • NuevoEl plan de vuelo es el propio formulario EANA, no una representación.
  • NuevoEnvía planes de vuelo desde tu propia cuenta de correo, con contactos guardados por aeródromo.
  • NuevoFichas de aeródromo con frecuencias, pistas, VOR y contactos, precargadas donde los datos públicos lo permiten.
  • NuevoCada piloto tiene sus propios datos en un dispositivo compartido, y un panel para escribir notas a mano.
  • NuevoUna franja meteorológica gráfica en cada aeródromo, listas plegables y ayuda en cada widget y calculadora.
  • CorregidoLa app mostraba SIN CONEXIÓN con buena señal, las fichas de aeródromo no se guardaban y el validador del plan de vuelo avisaba en inglés. Corregido.
  • MejoradoUna copia de seguridad completa ahora contiene realmente todo.
  • NuevoNotas de vuelo, un anotador sincronizado entre tus dispositivos.
  • CorregidoLos títulos de los widgets y la antigüedad de los datos aparecían en inglés en un dispositivo en español. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — una ventana en X-Plane y un controlador que recuerda

  • NuevoUna ventana de RogerATC dentro de X-Plane con Acerca de, Configuración y Diagnóstico.
  • NuevoTu clave de IA se ingresa en una ventana segura y se guarda en el llavero del sistema; el plugin nunca la manipula.
  • NuevoEl controlador recuerda la conversación de cada estación: te saluda una vez, según la hora del día, y deja de repetir lo que ya tienes.
  • NuevoEl ATIS puede leer el informe meteorológico real que X-Plane ya descargó.
  • MejoradoLa configuración se guarda entre sesiones.
  • CorregidoLa ventana de configuración mostraba texto oscuro sobre fondo oscuro. Corregido.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — el primer contacto por voz

  • NuevoPor primera vez de punta a punta: presionas el pulsador, hablas y escuchas al controlador por COM1 con efecto de radio VHF.
  • NuevoInstrucciones de rodaje calculadas sobre las calles de rodaje de tu propio escenario, con espera antes de cada pista que se cruza.
  • NuevoATIS con la meteorología del simulador, aprobación de puesta en marcha, autorización de ruta con código de transpondedor y autorizaciones de despegue y aterrizaje.
  • NuevoVerificación de colaciones: una colación incorrecta se corrige con el valor correcto.
  • MejoradoUna respuesta repetida se anuncia como repetición, y el controlador recuerda los últimos intercambios.
  • MejoradoEl alfabeto OACI usa la grafía del Anexo 10 —Alfa, Juliett, Xray— en ambos idiomas.
  • CorregidoUna emergencia declarada se respondía con silencio; ahora siempre se acusa recibo.
  • CorregidoEl viento calma se leía como "cero cero cero grados cero nudos"; ahora se dice "viento calma".
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — leer tu simulador

  • NuevoLos aeródromos, pistas y calles de rodaje se leen de tu propia instalación de X-Plane, respetando los escenarios personalizados como lo hace X-Plane.
  • NuevoPista en uso elegida según el viento; procedimientos, radioayudas, espacio aéreo y meteorología leídos de tus datos.
  • NuevoSi instalaste una base de navegación actualizada, se usa en lugar de la predeterminada, con un único aviso si tus datos son muy antiguos.
  • NuevoComandos de pulsador para hablar que puedes asignar a una tecla, al volante o a un botón del joystick.
  • NuevoRogerATC reemplaza el ATC integrado de X-Plane y se hace a un lado cuando otro cliente de radio está conectado a una red en línea.
RogerATCDesarrollo

Desarrollo — inicio del proyecto

  • NuevoComienza el desarrollo de RogerATC AI, con una etapa de validación en una instalación real de X-Plane 12.
  • NuevoLa primera versión del plugin carga en X-Plane e informa lo que hace el simulador.
  • CorregidoSe corrigieron las unidades de frecuencia de radio y el conteo de tránsito leídos del simulador.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — cuentas, sincronización y dos idiomas

  • NuevoCuentas, con tus datos sincronizados entre dispositivos.
  • NuevoToda la app en español y en inglés.
  • NuevoUna base de aeródromos y pistas incluida en la app.
  • MejoradoRosa de los vientos y manga rediseñadas, y una segunda revisión de la interfaz.
  • CorregidoEl botón de actualizar, quitar un aeródromo de Meteorología y restablecer la cuenta. Corregido.
Copilot EFBDesarrollo

Desarrollo — primera versión

  • NuevoNace Copilot EFB: un maletín de vuelo electrónico que funciona sin conexión para iPhone y iPad, instalable como app.
  • NuevoUn widget de pantalla de vuelo principal basado en el GPS y los sensores del dispositivo, claramente indicado como que no es un instrumento de la aeronave.
  • NuevoUn mapa, calculadoras de niveles de vuelo y un widget de rosa de los vientos.
  • NuevoMETAR y TAF de aviationweather.gov.
  • NuevoUn reloj que alterna entre hora Zulu y local con un toque.